Volkswagenu chýba v portfóliu športovo ladené SUV, ktoré zvládne nástrahy mesta, terénu i pretekárskeho okruhu. Práve túto medzeru v jednotlivých motorických verziách sa automobilka chystá zaceliť a priniesť na trh športovo ladeného Tiguana s písmenom R na konci. Áno čítate dobre, už budúci rok sa pravdepodobne predstaví Tiguan R!
Motor
Tiguan R bude zrejme poháňať rovnaký agregát ako v Golfe R, ktorý má dvojlitrový benzínový turbomotor s výkonom až 221kW a rovných 300 koní. Je dosť pravdepodobné, že tento motor sa dočká novšej verzie, ktorú poznáme s faceliftovanej Audi S3. Tú poháňa 2,0 TSI s výkonom až 228kW a 310 koní, čo je o 10 koní viac. Na prenos toľkej sily na asfalt bude disponovať pohonom všetkých štyroch kolies 4MOTION a automatickou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Isté je, že zvukový prejav bude sprevádzaný krásnym a hlasným odpľúvaním do 4 koncoviek výfukov - však posúďte sami! ;-)
A konkurencia?
Konkurencia je síce veľká ale vďaka použitej technike pod kapotou a cenovke sa to nedá dobre porovnať.
1. Preto spomeniem hlavnú koncernovú konkurentku Audi RS Q3, ktorú poháňa stále osvedčený a preslávený 2,5 litrový päťvalec s výkonom 340 koní resp. 367 koní (verzia Performance). Týmto je Tiguan v nevýhode o pol litra objemu a jeden valec.
2. Ďalšia nemecká konkurentka sa vyrába v Amerike a volá sa BMW X3 xdrive35i. Poháňa ju 3,0 litrový šesťvalec s výkonom 306 koní. Tu zas Tiguanu chýbajú až dva valce ale dobehne to vyšším výkonom.
3. Ako sa hovorí → do tretice všetko dobré. Tretím v ponuke konkurentov je Mercedes GLC 350e 4Matic. Pohonnú jednotku tvorí benzínový 2,0 litrový štvorvalec s výkonom 155kW a 211 koní a k tomu mu pomáha elektromotor o výkone 85kW a 116 koní. Spolu tvorí táto kombinácia výkon až 235kW a 320 koní.
Fotogaléria
Jako je to hodně zajímavé auto, i když teda rozhodně bych neřekl, že je to nějaké auto do terénu nebo něco takového. To mi teda zase tak moc nepřijde. Co se mě týče, tak do terénu je třeba Tatra 148 motor, i když zase to není auto, které si koupíte na dojíždění do práce. Teda pokud neděláte někde dole v dole.
OdpovedaťOdstrániť